FSO żegna Lanosa

3 października br. z linii montażowej warszawskiej FSO zjedzie ostatni Lanos.

Jak poinformowała Krystyna Danilczyk, dyrektor biura zarządu FSO, fabryka zrezygnowała z wyprodukowania ponad 200 tys. i poprzestanie na zaledwie 150 tys. samochodów i zestawów montażowych.

„Nie chcemy narażać się na kary, gdyby Komisja Europejska odrzuciła nasze odwołanie od decyzji o ograniczeniu produkcji do 150 tysięcy aut rocznie” - wyjaśniła Danilczyk.

Spór z Brukselą jest jednym z największych nie rozwiązanych problemów FSO. Przypomnijmy, że  Komisja Europejska uznała, że do 2011 r. żerańska fabryka nie może produkować więcej niż 150 tys. aut rocznie. Przekroczenie tego limitu mogłoby oznaczać konieczność zwrotu pomocy publicznej, wielkości 68 mln euro. FSO odwołała się od decyzji, a jej stanowisko poparło Ministerstwo Gospodarki. Na tym jednak procedura się zatrzymała.

Prezes FSO Janusz Woźniak zapewnił, że warszawska fabryka skoncentruje się na rozwijaniu produkcji modelu Chevrolet Aveo w pełnym cyklu produkcyjnym, począwszy od tłoczni i spawalni, aż po lakiernię. Plany produkcyjne na 2009 rok zakładają podobnie, jak w tym roku 150 tys. samochodów i zestawów montażowych, wysyłanych do ukraińskiej fabryki AvtoZAZ.

Model Aveo od połowy roku zaczął trafiać także do polskiej sieci sprzedaży General Motors. Wcześniej samochody z Żerania wysyłane były wyłącznie za granicę, głównie na Ukrainę.
 

źródło: Samar